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中國鋼材價格持續上漲后將陷入盤整
2016-08-25

  7月原本是鋼鐵行業傳統的消費淡季,鋼價在多數年份里處于下跌的態勢??山衲陞s是例外,自7月初以來,國內鋼材市場價格持續上揚,漲幅雖不算驚人,卻也十分明顯。與此同時,鋼鐵原料觸底反彈,持續走高。貿易商惜售,心態轉好,市場成交情況升溫,部分地區出現缺貨、斷檔等現象。

  自6月底至今,上海市場三級螺紋鋼價格從3250元/噸,漲至3470元/噸,漲幅220元/噸;普碳熱軋價格從3450元/噸,漲至3600元/噸,漲幅150元/噸;普碳冷軋價格從4350元/噸,漲至4400元/噸,漲幅50元/噸。

  至上周,國內鋼價連續三周出現淡季反彈。目前,市場主要鋼材品種漲勢明顯,商家心態較為樂觀,部分市場已出現囤貨跡象。但是需要注意的是,本次鋼價反彈主要是靠外部因素驅動,鋼鐵行業本身的內在環境并無大的改變。那么,回顧一下近期的一些利好消息:

  月初,國務院會議提出要提前一年完成淘汰落后產能任務。發改委要求各地對鋼鐵等過剩行業的違規產能進行清理和檢查,對于違規的項目,不允許進行核準、備案以及提供土地、環評和信貸支持。環保部徹底清查近年內建成或在建的鋼鐵項目。同時,河北地區嚴格處理兩家鋼廠及其相關負責人,更是表明政府對此次環保政策執行的態度和力度。

  中旬,李克強總理在廣西主持召開部分省區經濟形勢座談會。會上表示,宏觀調控要立足當前、著眼長遠,使經濟運行處于合理區間,經濟增長率、就業水平等不滑出“下限”,物價漲幅等不超出“上限”。這些表態被市場人士認為幫助穩定了市場預期,或標志著此前被市場解讀為“無刺激、去杠桿、結構改革”的情況將發生改變。根據近期的講話和官方文件,有分析認為,未來幾個月或將推行有針對性的政策支持措施,銀行將改善信貸配置,支持實體經濟,從而促使鋼材消費逐漸走出低迷狀態,實現穩步的增長。

  以上利好消息,為本次鋼價反彈提供了政策基礎,增強了市場對未來消費增長和供應下降的預期,鋼價一路走高。并且,鐵礦石、鋼坯等冶金原材料的企穩回升,也為成材市場價格提供了較為堅強的底部支撐。

  與此同時,7月上旬粗鋼產量明顯下降,顯示鋼廠減產增多,對目前市場高供給壓力無疑是一大減緩。而社會庫存持續下降,終端采購有所上升,都表明市場成交在政策的刺激下日趨活躍。并且,由于鋼廠對市場投放量的被動減少,市場缺貨現象漸增,貿易商惜售,趁機拉高市場價格。

  鋼廠方面,受原料上漲和現貨走高的影響,普遍上調其出廠價格。隨著武鋼、河鋼、日照等國內大型鋼廠集體漲價,上星期,華東地區主導鋼廠沙鋼再次上調其7月下旬出廠價格,主要產品高線、盤螺、螺紋鋼等均上漲100元/噸。鋼廠的推漲,拉高貿易商的采購成本,為現貨市場價格持續走高提供支持。

  在上星期,又有兩則消息出現:

  其一,繼去年6月央行宣布擴大存貸款利率浮動范圍后,利率市場化改革又進一步。經國務院批準,央行決定,自2013年7月20日起全面放開金融機構貸款利率管制,并將逐步擴大負債產品市場化定價范圍。分析認為取消銀行存款利率下限后,由于大企業和銀行談判議價能力會進一步增強,這樣逼迫銀行把更多的精力投放在議價能力比較弱的中小企業領域,客觀上對支持中小微企業發展有所幫助??傮w上,會令整體貸款成本下降。即使在短期內,對鋼貿行業資金壓力起不到緩解作用,至少能夠促進終端用戶的資金活躍。

  其二,發改委發出通知,按照現行成品油價格形成機制,決定將汽、柴油價格每噸分別提高325元和310元,測算到零售價格90號汽油和0號柴油(平均)每升分別提高0.24元和0.26元,調價執行時間為7月19日24時。油價的大幅上漲,必將傳導至物流運輸費用的增高,導致鋼材生產成本的上升,又從另一方面,打開鋼價上行空間。

  不過,在實際操作中,需要考慮到,目前鋼價漲幅較大,市場上存在一定的拋貨兌現的行為。并且,供需主要矛盾未有大的改善,鋼價持續上漲后恐將陷入盤整的境地。

  經過6月的底部震蕩后,7月螺紋震蕩攀升,截至7月19日螺紋鋼指數收盤價較7月初上漲4%左右。

  7月以來滬鋼的上漲,筆者認為這是基本面好轉和技術指標支撐的共振結果。一方面,7月以來已有鋼廠減產的跡象同時淡季的消費需求好于往年;另一方面滬鋼長達4個月的下跌和6月的筑底行為也逐步構建了技術性反彈要求。目前盡管宏觀經濟形勢仍然低迷,但是鐵路投資和房地產投資仍有亮點,加上鋼廠已經有減產跡象,配合終端需求端買入套保盤的進駐,螺紋鋼漲勢漸穩。


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